Nissan Qashqai – популярная модель знаменитого японского концерна. В России машина пользуется большим спросом, регулярно встречается на дорогах. Она продается официально, так что прошла адаптацию к условиям эксплуатации на российских магистралях.

К сожалению, без мелких недостатков не обошлось, некоторые модули по надежности значительно хуже остальных. Это касается, к примеру, радиатора печки.

Его поломка крайне редко оставляет возможность восстановления, почти наверняка потребуется замена с предварительным демонтажем.

Сделать это можно самостоятельно, причем работа посильна даже водителю без большого опыта механического ремонта.

Причины поломки

Выход из строя радиатора вероятен по следующим причинам:

• Естественный износ, модуль постоянно подвержен механическим, температурным нагрузкам, так что постепенно материал теряет изначальную прочность.
• Использование антифриза низкого качества, либо воды в качестве альтернативы. Некачественный антифриз слишком агрессивен, провоцирует коррозию, формирование механических отложений во внутренних патрубках, они закупориваются настолько, что промывка не позволяет исправить ситуацию.
• Смешивание несовместимых антифризов. Компоненты таких составов активно взаимодействуют друг с другом, запускаются химические реакции, выводящие радиатор из строя.

Важный момент

Перед снятием радиатора нужно на 100% исключить срабатывание подушек безопасности. Если АКБ подключена к бортовой сети, то подушка может случайно выстрелить при механическом воздействии. Чтобы этого не произошло, нужно выполнить следующее:

• Ключ в замке зажигания ставится в позицию блокировки, Lock;
• Скидывается отрицательная клемма с АКБ;
• Выдерживается время в 3 минуты, чтобы снять заряд с вспомогательного конденсатора.

Рабочая инструкция

Замена предполагает последовательное выполнение следующих действий:

• Сброс отрицательной клеммы с аккумулятора транспортного средства.
• Слив антифриза из системы охлаждения. Естественно, в новом радиаторе использовать старый состав не рекомендуется, лучше залить новый.
• Отсоединяются шланги отопителя со стороны капота. Они находятся на перегородке отсека двигателя.

• Полимерный уплотнительный элемент вталкивается в сторону перегородки моторного отсека в сторону салона. Перед этим действием стоит отсоединить крайние элементы уплотнителя, которые также находятся на перегородке.

• Демонтаж центральной стойки, ящика для перчаток, магнитолы и облицовочных панелей, расположенных на основной стойке.
• Демонтаж управляющего блока, обеспечивающего корректную работу печи и кондиционирующей системы.
• Демонтаж ЭБУ. Полный демонтаж не требуется, нужно лишь немного отодвинуть блок в сторону, это обеспечит довольно простой доступ к радиатору.
• В области передней панели находятся стойки. Как правило, на Qashqai они выкрашены в золотой оттенок и зафиксированы прямо на полу. Нужно отсоединить крепежи левого элемента от пола, болты, фиксирующие соединительные провода.
• Снятие панелей путем откручивания шурупов. Нужно обратить внимание, что зафиксированы крепежи достаточно плотно, выкручивать их следует аккуратно, чтобы не сорвать головку.
• Откручиваются болты, фиксирующие основной воздуховод.
• Снятие канала и заслонки. Заслонка расположена непосредственно над радиатором, так что ее снятие упростит взаимодействие с основной деталью.
• Ослабление гаек, удерживающих испаритель.
• Откручивание гайки со шпильки верхнего рычага педали дроссельной заслонки.
• Демонтаж гаек, шпилек.
• Извлечение отопителя, для этого он аккуратно тянется вниз.
• После снятие комплекта отопителя откручиваются винты, демонтируется хомут, удерживающий патрубки отопителя.
• Демонтаж поврежденного радиатора.

При установке новой детали все работы выполняются в обратном порядке, последовательность действий также нужно строго соблюдать.

Важный момент – не получится еще раз использовать гайки, фиксирующие испаритель на перегородке отсека двигателя. Следует заранее приобрести новый комплект, не обязательно оригинальный, достаточно метизов аналогичных габаритов и конфигурации.

Видео: самый простой способ снять радиатор печки

Ремонт отопителя — форум

Купил на разборе оригинальный радиатор за 1800, посмотрел внимательно  и понял, что патрубки легло вытащить из пазов, слегка отогнув гибки. Так и решил действовать. Только вначале  полностью выключил печку, соединив шлангом вход и выход на двигателе.

Далее отогнул губки на патрубках текущего  радиатора. Вынул радиатор из пластикового паза. Заменил радиатор на новый, обжав губки со всех сторон специальными пассатижами. Подключил подводящие шланги.

Радиатор заработал. Получилось конечно не идеально, на пазах остались следы пассатиж, но главное все работает. Все затраты 1800 и без потери времени на разбор торпеды. Можно конечно поспорить, нужно ли так было действовать или нет. Но я попробовал и все получилось, может кому ни будь из вас поможет мой опыт.

admin

Владислав Германов постоянно совершенствует свои навыки и знания, участвуя в различных курсах и семинарах по автомеханике и диагностике, а также посещая технические выставки. Я помог многим автовладельцам решить проблемы с их автомобилями.