Nissan X-Trail – популярный у наших водителей кроссовер, который радует стильной внешностью, комфортабельным салоном, электронной начинкой и подвеской, адаптированной к российским реалиям.
Для многих водителей кроссовер, однако, является синонимом внедорожника, что не совсем правильно. X-Trail, конечно, приспособлен для дорог низкого качества, но чрезмерные нагрузки приводят к выходу из строя некоторых элементов.
Основной удар принимают на себя элементы подвески:
- передние стойки;
- опорные подшипники;
- втулки и стойки стабилизирующего механизма;
- ступицы и подшипники ступицы.
Поговорим подробнее о передней ступице. Она представляет собой механический узел, посредством которого вал соединен с диском. Именно ступица отвечает за передачу крутящего момента от вала на колесо.
Обычно передние ступицы ( подшипники) выходят из строя на 60-70 тыс. пробега
Колеса же вращаются за счет подшипников ступицы. Получается, что они постоянно находятся под нагрузкой, но наиболее серьезных значений она достигает при резких остановках и наборе скорости.
Производитель заложил в модуль большой запас прочности, но даже он со временем подойдет к концу, возникнет необходимость замены.
Как определить неисправность?
Основная причина ремонта передних ступиц – естественный износ. Впрочем, критические повреждения могут возникнуть из-за серьезных внешних нагрузок, вызванных проездом через препятствия, небольшим ДТП.
Практика показывает, что чем агрессивнее манера езды водителя, чем чаще он выбирается на бездорожье, тем меньше служат ступицы и их подшипники.
Появился неприятный гул после 60км/ч, со временем начало гудеть уже после 40км/ч. Почитал драйв, раньше не сталкивался с таким, большинство указывало на ступицу, при повороте вправо гул уменьшался, влево — увеличивался. Сделал вывод я что нужно поменять правую ступицу. Из рекомендаций по аналогам передней ступицы информация на драйве такая:
Drive
NTN-SNR HUB119T14 – 5600р.
NTN-SNR HGB.35172.S01 – 4200р.
SKF VKBA 6996 – 4800р.
GMB GH31960 – 2800р.
Необходимость срочной замены передней ступицы Nissan X-Trail определяется по следующим признакам:
- Посторонние звуки со стороны подвески.
- Ухудшение управляемости, машина хуже слушается руля, ее сложно направить в поворот.
- При прямолинейном движении автомобиль нестабилен.
- В рулевом колесе чувствуются вибрации.
- Кузов вибрирует.
- Гул, интенсивность которого возрастает при движениях рулем.
- Машину постоянно ведет вбок, похожее впечатление формируется в том случае, если настало время пройти процедуру “развал-схождение”.
Если проанализировать все перечисленные явления, то можно сделать вывод, что эксплуатация машины с поврежденной ступицей не только некомфортна, но и опасна, так как значительно повышается риск серьезного ДТП.
Особенности замены
В сервисных центрах замена ступицы оценивается в несколько тысяч рублей, так что рациональнее выполнить ее собственными силами. Никаких сложностей нет, достаточно минимальных знаний и опыта восстановления транспортного средства.
Первым делом, необходимо приобрести новые запчасти. Если говорить об оригиналах, то подойдут запчасти со следующими индексами:
- NTN-SNR HUB119T14;
- GMB GH31960;
- SKF VKBA 6996.
В качестве недорогой альтернативы можно использовать китайский вариант под индексом NTN-SNR R168.73.
Алгоритм действий при замене выглядит следующим образом:
- Снимается колесо, откручиваются 5 гаек.
- Демонтируется рулевая тяга. (НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО)
- Снимаются кабеля, обеспечивающие работу модуля ABS (работать с ними следует предельно осторожно, чтобы исключить механические повреждения).
- Демонтируется пара болтов, что позволяет открепить тормозную скобу.
- С полуоси снимается болт, оснащенный стопорным кольцом.
- Центральная гайка расшплинтовывается.
- Снимается тормозной диск.
- После выкручивания 4 болтов извлекается ступица, вместо нее ставится новая деталь. При сборке достаточно придерживаться обратной последовательности.
Видео
Обращаем внимание, что некоторые водители, пытаясь сэкономить, меняют только ступичный подшипник, причем для опрессовки они используют подручный инструмент, вроде кувалды. Так делать нельзя!
Если проблема касается только подшипника, то все равно нужно менять целую ступицу. Это требование безопасности, обозначенное непосредственно производителем.
Вам может быть интересно:
Владислав Германов постоянно совершенствует свои навыки и знания, участвуя в различных курсах и семинарах по автомеханике и диагностике, а также посещая технические выставки. Я помог многим автовладельцам решить проблемы с их автомобилями.
Загрузка...