Nissan Tiida — не самый популярный автомобиль на Российском рынке, однако его надежность и практичность покорила сердца многих автолюбителей.
На Ниссан Тиида устанавливается поликлиновый ремень привода навесных агрегатов. Чаще его называют ремнем генератора.
Проверка и замена
Оглавление
Проверку приводного ремня и его натяжку нужно проводить каждые 15 тысяч, начиная с первого ТО.
Что касается замены, то наблюдениям многих владельцев Тииды, ее лучше проводить после 50-70 тыс. км пробега. В зависимости от объема агрегата артикулы устанавливаемых ремешков будут отличатся.
Для двигателя 1.6
- Приводной ремень Nissan, каталожный номер 11720ED00C, цена 1000 руб.
- Натяжной ролик приводного ремня Nissan, арт. 119271HC0A, цена 2700 руб.
Для двигателя 1.8
- Приводной ремень Nissan, арт. 11720EL00A, цена 1200 руб.
- Натяжной ролик приводного ремня Nissan, арт. 11955ET00A, цена 4260 руб.
Не стоит забывать, что ремни,колодки, масло — являются расходным материалом. А на расходниках лучше не экономить.
Менять лучше все в сборе. И ролик и сам ремень генератора.
Причины неисправности
Как показывает практика, ремень рвется лишь по причине сильного износа. Во время работы мотора, ремень испытывает большие нагрузки.
Не смотря на современную технологию изготовления, на нем могут появиться трещины и потертости.
Первые признаки неисправности — это характерный «свист» ремня.
Какие последствия если произойдет разрыв на ходу
- Ошметки ремня могут повредить что-то поблизости;
- Перестанет вращаться генератор и компрессор кондиционера;
- Все питание будет осуществляться от АКБ. Он очень быстро разрядится;
- Перестанет вращаться водяной насос, он же — помпа, что приведет к быстрому перегреву двигателя.
Что делать если произошел разрыв
Как правило, при обрыве приводного ремня вы услышите громкий хлопок из под капота. На панели приборов появится значок аккумулятора.
Нужно просто остановить двигатель и до замены ремня не запускать. Если вы находитесь в дороге, то лучше всего вызвать эвакуатор до ближайшего сервиса.
К сожалению чем-то временно заменить приводные ремни в случае их обрыва на трассе, в современных автомобилях нельзя. В старых автомобилях при подобной проблеме иногда помогали женские колготки. Но эти времена ушли.
Процесс замены
Можно справится и самому
- Домкратим машину;
- Снимаем подкрылок. 3 винта на «10», крепяшие подкрылок к бамперу, один пистон снизу и несколько пистонов в колесной арке;
- Ослабляем болт натяжителя. Он прям под генератором;
- Откручиваем контргайку ролика;
- Снимаем ролик и ремень;
- Устанавливаем новые детали;
- Закручиваем болт натяжителя;
Важно!
Отрегулируйте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов. Для этого нажмите пальцем на ветвь ремня между шкивами коленчатого вала и компрессора кондиционера. При нажатии с усилием 98 Н (10 кг) прогиб Н старого ремня должен составлять 4,8-5,3 мм, нового ремня — 4,2-4,5 мм.
Полезный совет!
Для измерения натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов можно воспользоваться безменом. Установите безмен на середину ветви ремня между шкивами коленчатого вала и компрессора кондиционера. Приложите усилие 10 кг и измерьте прогиб ремня.»
Видео
Вам может быть интересно:
Владислав Германов постоянно совершенствует свои навыки и знания, участвуя в различных курсах и семинарах по автомеханике и диагностике, а также посещая технические выставки. Я помог многим автовладельцам решить проблемы с их автомобилями.
Загрузка...