Замена масла в редукторе Ниссан Кашкай - задний дифференциал :фото, отзывы владельцев, тесты, цена клуб Nissan

Замена масла в редукторе Ниссан Кашкай – задний дифференциал

Уровень масла в редукторе заднего моста  нужно каждые 15 000 км. Через каждые 60 000 км или 4 года (в зависимости от того, что наступит раньше) производите замену масла. Однако иногда необходимость замены масла может возникнуть раньше: например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте редуктора заднего моста и т.п.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Сливать масло рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.

Для проверки уровня масла, его доливки или замены в редукторе заднего моста выполните следующее:
Открутить заливную пробку  длинным шестигранником или с удлинителем (в заднем редукторе все на виду, никаких сложностей, заливное сверху и сливное под ним)

Уровень масла должен быть у кромки отверстия или находиться чуть ниже!!!

В дифференциалах (заднем редукторе и раздатке) требуется одно и тоже  масло , в объеме одного литра на оба узла.

Вам потребуются

  • ключ шестигранник «на 10»
  • шприц
  • широкая емкость для слива масла
  • масло оригинальное Nissan Differential Fluid (номер — KE907-99932) — суммарно 1 литр в оба узла.
    (можно применять и другие масла, соответствующие допускам: API GL-5 и вязкость SAE 80W90)
  • уплотнительные шайбы (номер — 11026-4N200) — 4 штуки, по 1 на каждую пробку в каждый

ПРИМЕЧАНИЕ.
Работу по проверке уровня и замене масла в редукторе заднего моста удобнее выполнять на подъемнике или смотровой яме.

Процедура замены

  1. Через отверстие в поперечине задней подвески ослабьте затяжку пробки контрольного (наливного) отверстия, расположенного на картере редуктора заднего моста
  2. Проверьте уровень масла в редукторе заднего моста. Уровень масла должен быть у кромки отверстия или находиться чуть ниже
  3. Если уровень масла сильно понижен (не удается проконтролировать), залейте масло шприцем в отверстие до нижней кромки контрольного отверстия. Заверните пробку контрольного отверстия и удалите потеки масла.
  4. Для замены масла в редукторе заднего моста выверните пробку контрольного (наливного) отверстия
  5. Откручиваем сливную пробку (нижняя) и сливаем масло, в заранее подготовленную емкость
  6. Пробка сливного отверстия уплотнена алюминиевой шайбой. Обязательно замените шайбу при установке пробки сливного отверстия.
  7. Удалите ветошью металлическую стружку (если она есть) с магнита пробки, вверните пробку в сливное отверстие и затяните моментом 35 Н·м.
  8. Залейте масло в редуктор заднего моста по кромку контрольного отверстия с помощью специального шприца или обычной трубки с лейкой.
    Вверните пробку в контрольное отверстие и затяните моментом 35 Н·м.

Стоимость работ в сервисе

Видео

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector