Долгий запуск или его отсутствие и большой расход топлива.
Ошибки: P0335; P0336; P0337; P0338; P0339; P0336; P0337; P0338; P0339 — Датчик положения коленчатого вала. По другому: «датчик ВМТ; ДПКВ«
Машина может завестись только от “прикуривания” от другого автомобиля и запускаться на “горячую”. Но стоит дать остыть авто, как возвращается старая проблема.
Датчик положения коленчатого вала Nissan Qashqai применяется для осуществления синхронизации системы впрыска с системой зажигания авто. По этой причине его еще называют датчик синхронизации. Поступающие с него сигналы используются для определения таких показателей:
- момента впрыска топливной смеси;
- количества поступившего в цилиндры топлива;
- угла поворота распредвала;
- времени включения клапана адсорбера, при работе системы, улавливающей пары бензина;
- момента зажигания у бензинового мотора.
Датчик синхронизации выполняет две основные функции – установление моментов прохождения поршнями нижних и мертвых точек, определение углового положения коленвала.
Где находится
Оглавление
Находиться датчик положения коленчатого вала рядом со шкивом генератора и синхронизационным диском. Отличается от прочих датчиков авто наличием достаточно длинного провода (около 70 см) с разъемом.
Как снять
Инструменты: торцовая головка «на 8;10», тестер, шлицевая отвертка.
Этапы демонтажа:
1. Отсоедините кабеля от клеммы аккумуляторной батареи с обозначением «-» .
2. Установите авто на подъемник.
3. Отсоедините защиту картера, если она есть.
4. Вывинтите болт, который фиксирует кожух датчика. (на «8» или на «10», в зависимости от двигателя)
5. Отсоедините от датчика колодку.
6. Надавите на крепление колодки жгута кабелей.
7. Отсоедините от датчика колодку.
8. Выкрутите болт крепления и вытяните датчик из предусмотренного для него места в головке цилиндров.
При выполнении замены нужно оставлять зазор между сердечником устройства и диском синхронизации. Именно в этом случае будет обеспечена точность и достоверность подаваемой на ЭБУ информации. Величина зазора для различных моделей разная.
Зачастую она находиться в диапазоне от 0,5 до 1,5 мм. Отрегулировать его можно с использованием шайб. Их установка осуществляться между посадочным местом и непосредственно самими датчиком положения коленчатого вала.
Важно знать!
Между головкой блока цилиндров и датчиком положения коленвала имеется выполненное из резины уплотнительное кольцо. Его нужно осмотреть и при наличии ржавчины или трещин – заменить. Сразу его поставьте на видное место, чтобы не потерять или не забыть где-то.
Как диагностировать неисправность
Перед диагностированием датчика положения коленчатого вала на моторе нужно отметить его начальное положение. После демонтажа необходимо его очистить от загрязнений, если они имеются и внимательно осмотреть, есть ли видимые механические повреждения? Очистку контактов от ржавчины можно выполнить с применением спирта или бензина.
Если не выявлено видимых его повреждений, то можно приступать к диагностике с использованием специальных приборов:
- ОМметр. С его помощью выполняется замер сопротивления. Результат измерений должен находиться в диапазоне от 800 до 900 Ом;
- Измеритель индуктивности. Применяется для замера индуктивности датчика расположения коленчатого вала. Если устройство работоспособное, то показатели должны находиться в пределах от 200 до 400 мГн;
- Мегаоммерт или вольтметр. Применяются для выполнения замеров сопротивления изоляции. Его размер не должен превышать показатель в 20 МОм при напряжении в 500 Вольт.
Важно знать!
Замер сопротивления изоляции должен проводиться в помещении при температуре в пределах 20 – 22 градусов по Цельсию.
Симптомы «умершего» ДПКВ
Используя получаемую из датчика расположения коленвала информацию ЭБУ (электронный блок управления) выполняет регулировку важных параметров системы зажигания и функционирования мотора. Поэтому если датчик выходит из строя это негативным образом отражается на работе двигателя. В первую очередь это отразиться на стабильности его функционирования.
К числу основных признаков неисправности датчика коленвала относиться:
- возникновение проблем с запуском двигателя;
- нестабильность его функционирования в различных режимах;
- при увеличении нагрузки имеет место детонация двигателя;
- существенно упала мощность мотора;
- загорелась сигнальная лампочка Check Engine.
Важно знать!
Эти признаки неполадок или выхода из строя датчика коленчатого вала могут указывать и на поломку прочих составных частей авто. Поэтому, если они имеют место, нельзя делать однозначного вывода, что виновен именно датчик. Чтобы подтвердить или опровергнуть данное предположение необходимо протестировать устройство при помощи приборов.
Ниссан Кашкай 2013: Какой стоит датчик коленвала?
FACET 9.0551
Датчик коленвала Кашкай (1,6 мотор): Где находится?
Датчик положения коленчатого вала мотора размещен с противоположной стороны от задающего диска, который находиться на коленвале.
Датчик коленвала Кашкай J11: Где находится? артикул?
Артикул:
(9.0645)
Находиться:
В зависимости от двигателя MR20DE, HR12DDT 1.2 литра, MR16DDT 1.6 литра. Есть и дизели типа Рено К9К и M9R.
Вам может быть интересно:
Владислав Германов постоянно совершенствует свои навыки и знания, участвуя в различных курсах и семинарах по автомеханике и диагностике, а также посещая технические выставки. Я помог многим автовладельцам решить проблемы с их автомобилями.
Загрузка...